马自达5AT手自一体变速箱是马自达车系中上一代甚至更旧的车型使用的变速箱，虽然现在仍然有车型继续使用这款变速箱，但全新的马3昂克赛拉、马6阿特兹、SUV系列都陆续装载6AT手自一体变速箱了。

马自达车型搭载的5AT变速箱，目前已经里程数和使用年份已经逐渐提升，正是在10万公里后，容易暴露出变速箱的各种问题，行驶冲击、换挡顿挫、变速箱漏油等常见问题容易在这个阶段发生。

本田车系的自动变速箱大多数为自己研发的平行轴式变速箱，那么该类自动变速箱的常见故障该如何分析解决呢?一起来看看吧!

自动变速箱冲击：

本田车系自动变速箱的冲击比其他车系自动变速箱要稍微大些，因此在诊断时应认真分清是否正常。在进行本田自动变速箱维修时，需要先检查好节气门拉线是否损坏以及调整是否合适，如果拉线调整得过紧，车辆在行驶中就会出现冲击。面对电控自动变速箱，则应该检查节气门位置传感器信号是否正常。另外，离合器间隙和离合器内蝶形片的安装方向也应该进行检查。

在维修广汽本田2.3款以后的自动变速箱时，除应检查离合器外，还要注意检查AT离合器压力电磁阀。同时，也需检查伺服阀体上的CPC阀，看是否能正常工作，该滑阀是影响变速箱换挡油压的一个重要元件。

本田车系自动变速箱如果在拆卸过程中操作不规范，很容易造成齿轮间的轴承损坏。本田车系大多数自动变速箱的倒挡工作原理一样，都与四挡共用一组离合器，外加一组倒挡惰齿及一个拨叉形成倒挡，当自动变速箱使用时间较长后，部分拨叉会有磨损，造成啮合套松旷而出现异响。另外，部分变速箱在行驶一定里程后，差速器轴承较易损坏，也会出现异响。

自动变速箱打滑：

所有搭载自动变速箱的车辆在行驶了一定的里程后，其内部离合器的间隙都会因摩擦片的磨损而变大。而本田车系自动变速箱的摩擦片存在“易脱层”的特点，因此更容易出现打滑故障。另外，如车主平时不注意对自动变速箱的检查保养，较易出现ATF滤清器堵塞、阀滑卡滞等现象，造成离合器烧片而打滑。

作为一个发展的非常好的汽车保养品牌，更多的人选择加盟到这个行业当中来，也许有一部分人现在还不能够意识到汽车维修保养的重要性，但是只要是你对自己的汽车进行过一次维修保养以后，你就会知道维修保养的好处了，而且车辆不进行定期的维修和保养的话，很容易产生安全隐患，为了您的安全，也请一定要定期保养维修车辆。