日产汽车“NISSAN’（ニッサン）是日语“日产”两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为目标”。日产是CVT无级变速箱的忠实用户，大量车型装载CVT无级变速箱。日产汽车的自然吸气发动机+CVT无级变速箱，是其最大特点，但目前的日产逍客已经开始搭载1.2T涡轮增压发动机了，未来的日产是继续坚持自然吸气发动机还是涡轮增压发动机，又匹配哪种变速箱，我们拭目以待。

CVT的变速是依靠主动轮和从动轮直径的此消彼长来实现的，而轮直径的大小又决定了它的变速比范围，变速比越大，在与发动机进行匹配时，也就更加游刃有余，这就与AT变速箱档位数的道理一样。不过CVT更大的变速比也就意味着主、从动轮的直径要做得更大，从而导致其体积也要变大，这显然会限制它的适用范围。那么通过加入行星齿轮组，就可以进一步放大变速比，同时还可以适当的降低主、从动轮的尺寸和重量，从而实现CVT大变速比却小型化的设计初衷。

 天籁、奇骏、阳光、楼兰、轩逸，常见的日产汽车都是装载CVT无级变速箱。日产CVT和奥迪的CVT不同，日产CVT依靠钢带进行传动，而奥迪则采用链条传动，具体谁更胜一筹，目前还无准确定论。CVT拥有宽泛的传动比例，几乎没有动力损失，注定比传统的AT、DCT变速箱更省油。

日产车型变速箱年款

日产CVT常见问题/故障原因

故障现象：变速箱打滑

故障原因：轮钢打滑，压紧轮钢

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