从2016年开始，通用旗下的别克、雪佛兰品牌已经为热销车型装载了通用自己研发生产的7速干式双离合变速箱。在经历了大众和福特的干式双离合风波后，通用也投身跨入双离合变速箱阵营。通用7速双离合变速箱采用横置布局，兼容前驱车型和四驱车型，最大承受扭矩为250N·M。变速箱为3轴设计，实现7个前进挡和1个倒挡，并具备启停功能。

通用的工程师曾表示过，双离合变速箱确实在中国的复杂路况下会面临一些挑战，但在充分汲取大众DSG的经验教训后，通用已经对DCG变速箱做出相当于累计长达425万公里的高强度测试，以达到其拥有更高稳定性的目的。

大众的双离合在中国遭遇可靠性危机，其中一个主要问题就是连续高负荷行驶后，会因为油液温度过高而“亮灯”进入保护状态，要求停车熄火冷却。测试驾驶和城市里堵车这两种“高负荷”的性质并不相同 ，通用双离合变速箱是否一定不会犯大众、福特等双离合都遭遇到的问题，测试还给不出答案，只能留给广大用户在真实的使用中去验证。

除了这些热销车型外，我们相信通用会让更多的车型加入双离合行列，就目前而言，刚刚上市的通用双离合变速箱究竟如何，我们期待市场给予反馈。

别克、雪佛兰变速箱车型年款

通用7速双离合变速箱常见问题/故障原因

故障现象：换挡冲击 

故障原因：离合器鼓铜套加工，更换阀体总成

点击查看：①变速箱维修流程 ②变速箱维修专题 ③变速箱异响原因 ④变速箱冲击、发耸原因

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