大众6速湿式双离合是大众自行研发生产的一款变速箱。大众的双离合变速箱分为6速湿式双离合和7速干式双离合，大众把档位更多的7速双离合变速箱匹配给1.4T、1.8T的发动机，而2.0T和3.0V6的发动机则是匹配这款6速湿式双离合变速箱，因为这款6速双离合变速箱能承受更大的扭矩，适合装在中大排量的大马力发动机上。

扭矩被从曲轴传送至双质量飞轮。双离合器输入毂盘上的双质量飞轮的花键将扭矩传送至多片盘式离合器的驱动盘。它通过多片盘式离合器的主毂盘与离合器K1的外板支架连接。离合器K2的外板也与主毂盘正面连接。扭矩被通过外板支架传送给相应的离合器。当离合器关闭时，扭矩被进一步传送至内部支架并且随后传送给相应的输入轴。

6个前进档和1个倒档
普通行驶档“D”，运动档“S”以及手动档Tiptronic换档杆和Tiptronic方向盘换档杆；
Mechatronics，电子和电子/液压控制单元构成一个单元并且被安装在变速箱壳体内；
坡道保持功能：如果车辆从静止状态到开始行驶之前，只要轻轻踩一下刹车，离合器压力就会增加并使车辆被保持在此位置上；
爬行控制：使得车辆能够爬行，例如：驻车时不需要踩油门踏板；
紧急模式：如果突然发生故障，你仍然可以驾驶车辆；在紧急模式被激活时，车辆可行驶在第1档和第3档或仅在第2 档。

大众现在的装车策略是2.0T和3.0V6发动机匹配6速双离合变速箱，如帕萨特、迈腾、CC、甲壳虫、夏朗、尚酷等常见车型的2.0T、3.0V6等，都装载大众的6速湿式双离合。这款变速箱的保有量远小于7速干式双离合变速箱，因为大众的小排量如1.4T、1.6L、1.8T车型等才是销量主力军。所以6速双离合变速箱的维修率和故障率都不算太高。

大众车型变速箱年款

奥迪车型变速箱年款

斯柯达车型变速箱年款

大众6速湿式双离合变速箱常见问题/故障原因

故障现象：报故障码，行驶无力

故障原因：电磁阀卡滞或者电磁阀短路，更换机电控制单元

故障现象：换挡空转，有时不走车，报故障码

故障原因：双离合器损坏，机电控制单元故障。更换双离合器及机电单元

点击查看：①变速箱维修流程 ②变速箱维修专题 ③变速箱异响原因 ④变速箱冲击、发耸原因

车型、故障仅供参考，若有疑问请致电：028-84370200/84318811（前台）/13709029910（龚经理）

变速箱换油量：

变速箱总油量8L，换油量：重力换油6L左右