装配自动变速箱的车辆，如果底盘异响与变速箱相关，则会给车主造成比较大的经济损失。但往往很多异响与自动变速箱无关，本篇将分析如何区分异响是否来自自动变速箱，以及变速箱异响产生的原因和解决方案。

异响来自哪里

发动机运转，车辆停驶的情况下，底盘传来连续的异响，此时如何区别异响来自发动机还是变速箱呢？首先我们需要进行一个动作，使变速箱分别进入D、R挡或P、N挡，如果异响和挡位所处的位置无关，基本可以判断异响和变速箱无关。如果异响在变速箱进入D挡或R挡后消失，或者N挡和P挡进入D挡和R挡才有，那么异响就和变速箱有关了。前者一般是输入轴或前行星架异常，后者和变矩器、飞轮盘相关。例外的情况时，当机脚胶损坏或底盘某些零部件位置改变特别靠近发动机和变速箱时，当进入D或R挡后，使得发动机和变速箱或传动部件与其接触，产生震动。 

行驶异响

行驶异响如何区别和变速箱是否相关呢？若是在某个特定的挡位才会产生的异响，并且和车速无关时，那么此异响和变速箱相关。如果异响只在特定的车速才有，和变速箱所处的挡位无关（可运用手动模式固定挡位来试验），那么这种响声，大多数情况下是轮毂轴承早期损坏或差速器磨损、缺油造成的。

至于是轮毂轴承还是差速器，可以举升车辆，让车辆运行起来，用听诊器来区别。还有差速器的异响在前进挡和倒挡时会有明显的区别，加油或松油响声会有改变。

当怀疑异响来自变速箱时，我们首先要做一些基本的检查：

1.查变速箱油，若放出来的油质有金属粉末或有焦臭味时，那肯定能确定是变速箱内部磨损，需解体变速箱进行维修。

2.德系车纵置前驱和横置前驱的差速器是独立的箱体，需要单独检查油液，这种车系和日、美、韩系车等在结构上就不同，容易忽略检查，造成差速器缺油异响。

3.检查输出法栏的旷量，间隙大的输出法量，是由于定位轴承因磨损造成的，行驶过程会伴随震动和异响，尤其是在加油门的时候，此种症状在奥迪车系上易出现。

4.举升起车辆，用听诊器近一步判断异响的大概部位，当然这需要经验丰富的技师来完成。

5.有一种变速箱的特殊异响需要举例说明：当异响在冷启动后即发出刺耳的声音，但在热车后又消失，并且用手触摸变速箱的油底部，能感觉到这种和异响同频的震动，这一般是变速箱的吸滤器堵塞造成的。当然缺油也会产生这种啸叫声。

底盘异响还有很多表现形式，就不作一一描述了，上述方法，大概可以分析异响是否来自自动变速箱。若是怀疑是变速箱发出的，应及早到具备变速箱专业维修资质的机构进行诊断维修，因异响造成的问题不及时处理时，造成的损失会进一步扩大。