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变速器异响、顿挫的三大主要原因

发布时间:2018-07-01 18:20

自动变速器已经广为人知,包括AT、DCT、CVT等,虽然最近几年厂家推出免维护政策,终身不用换自动变速器油,意思是对自家的变速器很放心,尽管用,保证不会出现问题,但在实际车主使用当中还是会出现这样、那样的不正常现象,现在我们就简要对常见的自动变速箱顿挫异响做简要分析。

电磁阀损坏

因为换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多,大家可以想象,如果油压电磁阀损坏会导致油压过低或者过高,这样离合器、制动器结合的速度自然会有冲击感或滞后感。同样换挡电磁阀卡滞,其影响效果就更直接、更明显了,它会使离合器该迅速分离时没有分离,该快速结合时没有结合,导致动力中断,让车主感受到顿挫。

钢片、摩擦片烧蚀

例如:1挡升2挡、2挡升3挡的时候一切正常,其它挡位也正常,单独3挡升4挡出现顿挫,那么故障原因就很明显了,很可能是负责4挡的离合器或制动器打滑所致,当然首先要排除电磁阀故障,因为电磁阀在拆卸油底壳后,很容易进行测量检查。离合片烧蚀不仅会造成换挡顿挫,自然还会导致该行驶无力,摩擦掉的渣滓还会污染变速器油,导致病情进一步加重!

油温过高

有人会问变速器油温过高跟换挡顿挫有什么关系?关系其实太大了,如果自动变速器油散热器过脏,热量散不出去,电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式、强制升挡(锁挡、锁定某一特定挡位行驶),会出现“干”加油门车辆跑不动、行驶有拖拽感,当油温超过135°时,对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。

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