在这个凭实力又拼爹的年代，有个好背景就是最好的身份证，也能最快俘获众人挑剔的胃口。皇冠作为丰田在豪华市场的前锋，在变速箱环节自然不会落后与对手，这不，全新的爱信8AT变速箱已经匹配在皇冠上。爱信对于丰田，就像采埃孚对于宝马吧。
这台变速箱的前身就是大名鼎鼎的AA80E，没错，就是那台世界上首款8AT变速箱。皇冠搭载的变速箱是AA81E，是前辈AA80E的升级版。AA81E采用一体式箱体设计，刚性提升30%，可承受扭矩提升22%，重力降低10%，这对于降低油耗有着明显作用。
这台8AT采用全新设计的液力变矩器。液力变矩器可以通过内部油液软性连接传动装置，也能通过内部的锁止离合器刚性连接传动装置。软性连接在车辆起步和换挡的时候进行，软性连接时间越长，则传动效率越低。
所以现在的AT液力变速箱需要变矩器内部的锁止离合器尽快锁止变矩器，锁止越迅速、锁止范围越大，则越省油。新皇冠搭载的全新8AT变速箱中的液力变矩器，变矩器内部加入了钟摆式减震器，可有效的扩大锁止范围。通过钟摆式减震器，车辆在30KM/h时就能锁止，同时，整车的锁止范围也可达到60%-70%。
挡位具体传动比：1挡4.596，2挡2.724，3挡1.863，4挡1.464，5挡1.231,6挡1.000,7挡0.824，8挡0.685
变速箱1挡传动比为4.596，6挡时输入输出转速相同，7/8挡为超速挡。变速箱整体传动齿比比较密集，能获得更高的换挡质感，也能更好的匹配发动机的动力输出。
全新设计的爱信8速手自一体变速箱是爱信的拳头产品，直面竞争采埃孚的8AT变速箱。目前皇冠采用2.0双涡管涡轮增压发动机，在加上这一台8AT变速箱，可以说有了十足的竞争力。
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