自动变速箱磨损的原因有哪些？

　　自动变速箱磨损的原因有哪些？

　　误区1；主动变速器轿车只需D档起步，一向加大油门就可以换到高速档（挡）；

　　有些驾驶员认为只需D挡起步，一向加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。

　　由于换挡操作应是“收油门提早升挡，踩油门提早降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加快到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加快到75km／h，松油门又能提高一个挡位。下降时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须留意，油门不能踩到底。不然，会强行挂入低速挡，或许形成变速器损坏。

　　总之，主动变速器轿车相对于手动变速器轿车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使轿车驾驶变得简略、轻松。但若操作不妥，会人为地添加主动变速器的毛病发生率，下降其运用寿命。正确运用主动变速器，不只可以防止或减少毛病的发生，还会下降油耗，减少污染。

　　误区2；主动变速器车辆高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N档位滑行；

　　有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很或许烧坏变速器。由于此时变速器输出轴转速很高，而发起机怠速工作，变速器油泵供油缺乏，光滑情况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，尽管动力已经堵截，但其被动片在车轮带动下高速工作，发起机驱动的主动片转速很低，两者空隙又很小，简单引起共振和打滑现象，发生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发起机熄火。

　　误区3；主动变速器车辆坡道泊车时不运用驻车制动；

　　装有主动变速器的轿车在坡上泊车时，有些驾驶员仅仅运用P挡，而不运用驻车制动，这样做极简单引发事故。由于尽管装有主动变速器的轿车在P挡位设有的泊车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会形成意外事故。因而，在坡道泊车时，还是应该运用驻车制动器。

　　误区4；主动变速器车辆长期泊车时，换挡杆仍挂在D档；

　　配备主动变速器的车辆在等候经过信号或堵车时，一些驾驶员常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板，若时间很短，这样做是允许的。但若泊车时间长最好换入N挡，并拉紧驻车制动。由于换挡杆在D挡时，主动变速器轿车一般有弱小的前移，若长期踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液简单变质，尤其在空调系统工作时，发起机怠速较高的情况下更为晦气。

　　误区5；在主动变速器P或N以外档位起动发起；

　　有些驾驶员在P或N以外挡位起动发起机，尽管发起机不能工作，但有或许烧坏变速器的空挡起动开关。由于主动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才干起动发起机，防止在其他挡位误起动时使轿车立刻起步往前窜。因而，起动发起机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

　　误区6；配备主动变速器或三元催化转换器的轿车用推动车辆法来起动发起机；

　　配备主动变速器和三元催化转换器的轿车因蓄电池缺电不能起动，而选用人推或其他车辆拖动的办法起动，这是非常错误的。由于，选用上述办法是不能把动力传递到发起机上，反而会损坏三元催化转换器。