一般是发动机、变速器、空调、起动机等;假如说变速器损坏，是不是大修，问题是必定的，必定是大修，另外主动变速箱一旦呈现毛病，车首要及时将其送修，如呈现毛病时，车主并未介意持续使用车辆，最终或许会导致车辆不走车，乃至整个变速箱作废。因而，变速箱一旦呈现毛病，一定要及时将其送往专业变速箱修理站点进行修理，以免因小失大。
1. 报出来的价格是必定能修好，拆开后会不会再找理由加价。许多变速箱专修厂和修理厂就靠这一招赚钱。首要车主必定要比来比去，选一个看上去牢靠并且价格低的。我们竞争这么激烈，许多时候先报一个地板价接下来，然后拆开，再用很遗憾的态度和车主说，哎呀，真是罕见，没想到某某也坏了。或者是”哎呀，你这个箱子我们换了某某能解决问题，可是你的某某部件也坏了，不如趁这个时机趁便换了吧，要不或许过一年要再次拆开修理，你不划算。”，下手轻的，加一两千，下手狠的，能加四五千。
车主一定要说清楚，就这个价格，一定要修好，不能加价。必要时签个协议，白纸黑字。另一方面，变速箱假如该换的东西不换，保修期内谁能操控不返修，一旦返修，从头抬箱子，从头打散，换油，换修理包，成本就高了。所以变速箱厂家该换的一般不敢不换的。可是假如保修是并非全保，就有这种问题了。一般返修是由于确实是设备和师傅技能达不到。而非主观故意。
2. 保修规模到底是哪些?
都说保一年，区别大了，有的是只保修其时修理的这个毛病，有的是只保修更换过的部件。新孚美修理的箱子，除了特别约好的，都说变速箱一切毛病都保修。
3.有没有躲藏费用。特别常见的是，报价不包括从车上抬装的工时，以及变速箱油的费用。车主根本没意识到这个差别，许多时候多交了两三千还不知道。
4.保修期限，这点就特别有意思了。实际上一切的保修费用，都是羊毛出在羊身上。由于有的车首要长期用这个车，有的明年就卖了。所以变速箱专修厂供给4S店的行规，都是报出一个一年基准价，然后依据车主的需求加延保费用。比较温顺的，是拿保修几年来做噱头，恶劣的，就是以开端虚报低价+两年、三年保修来吸引客户。接进来再说。
不同车型的变速箱有着不同的是渗漏方位，比如富康、爱丽舍易在中壳接缝处，而赛纳、毕加索则易在变矩器与油泵前油封处渗漏。渗漏的主 要原因是密封元件密封效果不良导致，有时也会由于零件上存在麻点、锈蚀等状况导致渗漏。渗漏如不及时处理，变速箱将长期缺油运转，然后进一步导致其内部严重损坏。
扫一扫在手机上阅读本文章