变速箱是汽车上一个很神奇的东西。除了改变车辆行进间的状态之外，变速箱还直接影响到一台车的平顺性，对于我们在驾驶时候的感受起着至关重要的作用。不少品牌旗下众多车型会用同一款变速箱，甚至连发动机都会用到一样的型号，然而驾驶起来却有着截然不同的感受。究竟是为什么同样的品牌，使用同样的技术，却差别那么大呢？
2015上汽大众凌渡1.8TSI&2017款一汽大众迈腾1.8TSI
共同点：
第三代EA888 涡轮增压发动机
DSG7速湿式双离合变速箱
凌渡是上汽大众为中国消费市场特别研发的一款奢适宽体轿跑，使用了MQB平台，而2017款的迈腾是同样是使用了MQB平台的全新一代的中级轿车。
但两款车尽管平台一样，动力总成一样但是1.8T的凌渡在低速时候双离合的弊端要比1.8T的迈腾显得更加的突出和明显。低速时候蠕动行驶变速箱顿挫凌渡的感受非常直接，而迈腾的顿挫尽管是有，但是在优化程度和平顺性则比凌渡要舒适非常多。
梅赛德斯奔驰.C200L&梅赛德斯奔驰.S400
共同点：
奔驰自行研发的7G-Tronic手自一体变速箱
C200L是奔驰定位相对入门的三厢轿车，而S400则是奔驰目前三厢轿车系列里面定位最高的S级车系下的一个型号。它们都同样搭载了奔驰引以为傲的七速手自一体变速箱。
然而，C200L的变速箱在城市里的道路驾驶的时候也会跟人一种质感比较差的感觉，主要体现在低扭时候动力衔接比较迟缓。一个朋友就是C200L的车主，他不止一次抱怨C200L在城市拥堵路况下的舒适性是差得让他觉得崩溃的情况。
尽管是同一个品牌，同样的技术核心，但是由于汽车所针对的细分市场差异，以及最后到消费者购买时终端售价。都有着比较大的差距。
这同样影响了机械层面的调校，例如同样的1.8T发动机配合7速DSG的迈腾与凌渡。定位更高，给驾驶员更好感受的迈腾在机械调教方面会有更高的精度要求。所以机械反馈的感受迈腾自然要比档次更低的凌渡更舒适和高档。
我们可以发现，大众的凌渡与迈腾，奔驰的C级与S级，售价差异都是相对较大的车型。而且面对的主要消费人群不同。定位更高的车型会用在车辆的档次感与豪华程度上下更大的功夫。
例如车内的隔音做得更好，座椅更加舒适、功能性配置更丰富等方面。这些都会让车内人员有着更好的驾乘体验。无论是在机械还是在与人接触更多的内饰，隐形成本投入更高，则可以达到的舒适性自然不同。
现在我们看到的很多车型，特别是自主车型配置非常丰富，无论是多档位的变速箱，还是档次感受更高的内饰，亦或是类似ESP、更豪华的360°全景影像等十分高科技配置等等。我们买车的时候要知道，配置肯定不是越多越好，一定要明白自己买车更注重什么。电子配置的兼容性和可靠性，机械层面的驾驶感受以及传动系统配合的默契程度，都是一台车是否适合你自己驾驶习惯的重要方面。对心仪的车型，最好去到4S店询问试驾车，并且亲自驾驶过之后，会有更直观的对心仪车型的认识。不要盲目迷信配置表的丰富，因为可能很多先进配置并不适合你。没有最好的配置，只有适合你的配置。
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