电动车也可以匹配变速箱

自从特斯拉问世以来，电动车给人们带来得热情又群起激昂，的确，相对传统的内燃机+变速箱的动力总成组合，电池+电动机的匹配方式更环保、更省心，同时让整个车身结构更简单轻便。可以说电动车的出现，完全让汽车的发展进程得以快速提升。

没有发动机和变速箱，是电动车的特征，至少目前是这样。因为电动车的电动机可以在低速时就能爆发出很强的扭矩，足以应该汽车的起步和各种工况，其次，电动机的直接驱动，让整个传动系统显得非常简洁可靠，不容易出现现在内燃机的各种问题。似乎变速箱已经开始逐渐推出了历史的舞台，但博世并不这样认为，德国零部件巨头博世认为可以通过为传动系统增加挡位来进一步增加电动车的经济性和可靠性，于是也许在不久的将来，电动车主们也会以相互“攀比”各自爱车的档位数量为乐。

电动车的优势

电动车实现了人们全电推进的愿望，内燃机从发明至今，恐怕厂家们的主要精力都放在了发动机、变速箱和传动系统上，因为每一个部件都是必不可少的，每一个部件又都是很复杂的。电动机+电池的组合，直接让传动系统瞬间简洁明了，没有发动机的各种噪音、漏油、抖动、缺火，也没有变速箱的顿挫、冲击、打滑。一切都那么平静，又那么可靠，关键还是零排放。目前绝大部分的电动车只需要配备一台单级减速器便可通过半轴完成从电动机到车轮的动力传递。

为什么电动车需要多级变速箱

电动车在摒弃变速箱后，单级变速箱依然存在不足，在车辆高速行驶时，电动机需要保持极高的转速，对噪音控制和续航里程方面都不利；而如果使用多级减速器，增加速比范围、并可以根据不同工况进行速比的改变，就可以在车辆起步时拥有更好的加速水平，并且在高速时降低发动机的转速，从而降低噪音和电能的消耗。博世正是看到了多级减速器的这一优势，已着手开发电动机使用的多挡“变速箱”，并有望在不久的将来推出。

多级变速箱的可靠性已经得到了多年的充分验证，电动机+多级变速箱的组合，可以让电动机发挥出更大的能力，同时也能让电池组的能耗得以降低，这对整个电动车都有着极大的帮助，厂家们当然不会视而不见，未来的电动车会出现怎样的动力匹配，我们似目以待。