平整路面的停车是我们面对的最多的情况，正确的操作步骤：车辆停稳后，入N挡，拉手刹，此时不要松开脚踏制动板；然后松开脚刹，待车辆完全静止后，再次踩下脚刹，换挡杆快速挂入P挡，熄火。为什么这样做呢？
我们来具体分析：首先，入N挡，让车辆传动装置分开，拉手刹后松开脚踏制动板，为了让整个车被手刹锁止；最后挂入P挡后，爪形驻车钩与棘轮装置的咬合。驻车钩装在变速箱本体，棘轮多半装在最终传动机构。如果在停车时，直接挂入P挡，再拉手刹，松脚刹，那车辆一旦有位移或者有位移的趋势，将会拉扯变速箱内部的爪型驻车器，会对变速箱齿轮造成一定的拉扯力，久而久之则可能损坏变速箱。
如果说平路停车的不规范操作对变速箱的损坏性小或者不明显，那坡道停车不规范则可能使棘轮与驻车钩卡死，严重的话，排档杆都无法移动。坡道停车正确步骤：入N挡，拉手刹，此时不要松开脚刹；松开脚刹，待车辆完全停稳后，踩脚刹，入P挡，松开脚刹。
坡道停车应该严格按照这个步骤进行操作，否则会对变速箱造成非常严重的冲击，坡道为什么要严格按照这个步骤呢？其实道理就和平路停车是一样的，但坡道停车时车辆发生位移的趋势更大，所以必要的操作才能保证变速箱不被拉扯受伤。
在等红绿灯停车时，我们一般不会熄火，这时发动机会处于怠速状态。如果等待时间在30秒以内，则可以把挡位保持在D挡，踩住脚刹就行；等待时间在30秒以上时，最好挂入N挡；为什么这么做呢？当车辆静止而且挡位在D挡时，变速箱与发动机是连接在一起的，长时间处于D挡会增加变速箱的磨损，为了减少不必要的变速箱损坏，超过30秒的停车时间需要挂入N挡。在停车等红绿灯时不建议挂入P挡，因为P挡变速箱被爪型驻车勾卡住，一旦发生追尾时会严重损毁变速箱。若堵车，时间超过5分钟时，这时就需要熄火驻车了，这样既省油，又环保。
有些老司机，以往习惯了手动挡车型的空挡滑行，这样做既省油，又减轻了发动机和变速箱的负荷，这么做运用在手动挡上无可厚非，但自动挡车辆千万别这么做！
自动档的车一般是电脑设定档位或者自动设定供油或者断油的是不同挂档车的，空挡滑行并不能达到省油的效果，而且自动档波箱的设计不同手动档的波箱设计，自动档车是不能长时间空挡流车的，这样是会损害波箱的，挂空挡滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。所以自动挡空挡滑行既危险又不能减少负荷，是一项非常危险的行为，老司机们一定要注意哦。
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