现在的自动变速箱是很常见的，因为大家都喜欢开自动挡的车辆，所以市场上的自动变速箱维修服务有了很大的发展空间。四惠变速箱维修保养专注于自动变速箱的养护、维修，有十几年的经验，维修上万个变速箱的案列，是值得信赖的。接下来，小编给大家介绍一个四惠维修的真实案例。

车型/底盘型号：宝马X5 E70 N62，故障：变速箱跳档

故障现象：车辆启动后，挂D挡挡位频繁跳N/P档同时仪表4*4灯亮，排挡杆指示灯有时也会不亮。

故障分析：由于有VTG故障首先想到的是分动箱损坏，于是将分动箱齿轮油放出来有好多铁削，变速箱线插有油迹，方案是先修分动箱，更换分动箱电机以及更换变速箱线插;外修分动箱后故障还是一样，并且电脑诊断多了变速箱故障;走检测计划EGS数据传输缺失，另外有CAS选档杆位置输入端不可信，怀疑电子排挡杆可能性大，但在更换电子排挡杆后问题仍没解决;

四惠技术员通过电路图对变速箱相关的线路进行测量，检测PT—CAN波形正常、GWS—EGS Lin线 10V左右电压正常、15唤醒电压正常、GWS 12v供电正常、CAS—EGS 电压正常12V正常、将变速箱搭铁线飞线试过、通过测试问题仍没解决;通过排查问题都没有解决，电脑诊断指向变速箱阀体的故障又比较明确，于是将变速箱阀体送修，结果装回车后问题仍存在。

通过四惠技术员一系列的排查以及与专业维修变速箱的人员交流，是否还有其他可能性导致这种现象发生，于是咨询相关一些资深人员，有人碰到过类似故障，是由点火线圈电磁干扰引起;尝试将点火线圈更新，故障真的得到解决，然后采用逐一更换的方式最后发现是第一缸点火线圈引起频繁跳档。

故障原因：最后发现是一缸点火线圈电磁干扰引起的PT—CAN信号报错，最后导致热车频繁跳档。